Producto
Diverge 4 Alloy: La máquina definitiva para escapar de todo
Optimizada para competir. Preparada para la aventura. La Diverge 4 Sport Alloy está hecha para darlo todo en carreras y para hacer rutas épicas off-road. Con el Future Shock 3.1, nuestro cuadro más reactivo hasta la fecha, un gran paso de rueda y el mayor sistema de almacenamiento interno del sector, la mejor bici de gravel del mundo ahora es incluso mejor. Persigue el horizonte o a tus rivales. Puede hacer las dos cosas.
A Primera Vista
- Uso: Aventuras y carreras de gravel
- Cuadro: Aluminio E5 premium
- Suspensión: Future Shock 3.1
- Transmisión/Ruedas: New Shimano CUES 1×11 / Axis
- Almacenamiento: SWAT 3.0
- Peso: Diverge Alloy Sport: 10,74 kg
Future Shock 3.0
Está comprobado: 53 % más suave y 11 vatios más veloz. El Future Shock elimina las vibraciones continuas del gravel y reduce hasta en un 53 % los impactos en manillar y sillín frente a la competidora más directa. Menos vibración, menos cansancio y una tracción más constante en terrenos irregulares. El Future Shock 3.0 no solo parece más rápido: lo es.
Recorrido suave de 20 mm
Recorrido ajustable, con amortiguación hidráulica y sin perder capacidad de respuesta.
El código secreto para gravel
Confianza y control: esa es la fórmula de la velocidad. Smoother is Faster no es solo un lema, es la filosofía detrás del Future Shock y con el 3.0 alcanza una nueva dimensión. La Roubaix SL8, la bicicleta de rendimiento de carretera más suave y rápida de la historia, fue la primera en llevar nuestro Future Shock y, desde entonces, ha brillado en todos los terrenos, desde los adoquines de la Paris‑Roubaix hasta el gravel de la Unbound.
Entre la potencia y el tubo de dirección se esconde el Future Shock 3.0: 20 mm de recorrido con amortiguación hidráulica que absorben los impactos sin renunciar a ligereza, control ni reactividad. Ahora es más fácil de ajustar, más versátil y cualquier ciclista puede aprovechar su recorrido al máximo, independientemente de su estatura. Con un nuevo sellado mejorado, está preparado para volar sobre el terreno más caótico en cualquier condición meteorológica y ayudarte a mantener tu energía temporada tras temporada.
Tolerancia vectorial
La tija Terra crea el equilibrio perfecto y completa la fórmula que mantiene al ciclista suspendido.
Roval Terra Seat Post
Por mucho que la parte delantera sea suave, si no la acompaña la parte trasera correcta, la bicicleta no será ni rápida ni cómoda. Por eso, hemos combinado el Future Shock 3.0 con la tija Roval Terra. Ante un bache, la rueda trasera se desplaza hasta 18 mm en la dirección contraria al movimiento de la rueda. El resultado no es solo más comodidad: tu cuerpo se mantiene estable, la rueda trasera bien pegada al terreno y cada vatio de potencia está bajo control. A esto lo llamamos “tolerancia vectorial” y pesa menos de 200 gramos.
Almacenamiento SWAT
La Diverge 4 es la primera bicicleta de aluminio con almacenamiento interno en el cuadro.
Más espacio. Mejor ergonomía. Diseño más estilizado.
SWAT es el sistema de almacenamiento interno más avanzado que se puede encontrar en una bicicleta de gravel. Es ideal para transportar lo que necesites: cámaras, cartuchos de CO2, una chaqueta, herramientas y geles o barritas energéticas. La decisión de montarlo en una bici de gravel fue fácil. Conseguir que fuera ligero, fuerte y que estuviera integrado, no resultó tan sencillo.
Cuanto más ancho, más diversión
Paso de rueda de 50 mm para más tracción, confianza y libertad.
Mayor paso de rueda para más tracción, confianza y libertad.
La Diverge 4 puede montar neumáticos de hasta 50 mm (700c), lo que se traduce en un agarre excelente, menos pinchazos y una comodidad suprema. Desarrollado junto a nuestro equipo Factory Off-Road, este nuevo estándar de paso de rueda está creado para volar en carreras y resistir en las aventura más salvajes.
La clave detrás de los 50 mm
Para conseguir el máximo paso de rueda, hemos cambiado el tubo de carbono tradicional por una especie de puntal de carbono.
En la Diverge 4 de carbono utilizamos una pequeña sección maciza de carbono de alto módulo en la vaina para hacerla lo más fina posible y conseguir así un mayor paso de rueda, con poco peso y la rigidez exacta que buscamos. Además, el cableado se enruta a través del protector de la vaina en lugar de a través de la propia vaina. Resultado: máximo paso de rueda y una transmisión silenciosa. Una combinación perfecta creada en el paraíso del gravel.
Especificaciones
Horquilla: Future Shock 3.1 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc
Freno delantero: Shimano CUES Hydraulic Brake
Freno trasero: Shimano CUES Hydraulic Brake
Manillas de cambio: Shimano CUES ST-U6030
Desviador trasero: Shimano CUES 11-speed w/ Shadow Plus
Cassette: Shimano, CS-LG400-11, CUES, 11-Speed, 11-50t
Cadena: Shimano CN-LG500
Platos y bielas: Shimano CUES FC-U6040, 40t
Motor: Shimano Threaded BSA BB
Neumático delantero: Tracer TLR All Terrain Gravel Tire 700×45, Tubeless Ready
Rueda delantera: AXIS Elite Disc
Neumático trasero: Tracer TLR All Terrain Gravel Tire 700×45, Tubeless Ready
Rueda trasera: AXIS Elite Disc
Cámaras: 700×32-50mm, 40mm Presta valve
Potencia: Future Stem, Comp
Manubrio: Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare
Cinta de manubrio: Supacaz Suave
Sillín: Body Geometry Power Sport, steel rails
Tubo de asiento: Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware
Abrazadera de asiento: Alloy, 30.8mm
Peso: 10.74 kg (talla 56)
Geometría
| 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longitud de biela | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Ancho de manillar | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Longitud Potencia | 60mm | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Longitud Tija Sillín | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
| Stack | 563mm | 578mm | 592mm | 610mm | 634mm | 659mm |
| Reach | 365mm | 374mm | 387mm | 400mm | 412mm | 425mm |
| Longitud de Pipa | 90mm | 104mm | 116mm | 135mm | 161mm | 187mm |
| Ángulo de Pipa | 70° | 70.5° | 71° | 71° | 71° | 71° |
| Caída Pedalier | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm |
| Avance Horquilla | 72mm | 68mm | 65mm | 65mm | 65mm | 65mm |
| Longitud Horquilla | 391mm | 391mm | 391mm | 391mm | 391mm | 391mm |
| Avance/Retroceso Horquilla | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm | 55mm |
| Delante Centro | 604mm | 613mm | 626mm | 645mm | 665mm | 686mm |
| Longitud de vaina | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
| Distancia entre ejes | 1019mm | 1031mm | 1041mm | 1060mm | 1081mm | 1102mm |
| Longitud Tubo Superior, Hrz. | 521mm | 537mm | 556mm | 575mm | 593mm | 613mm |
| Bike Standover Height | 700mm | 725mm | 754mm | 779mm | 805mm | 832mm |
| Long. Tubo de Sillín | 400mm | 430mm | 470mm | 500mm | 530mm | 560mm |
| Ángulo de Tubo de Sillín | 74.5° | 74° | 74° | 74° | 74° | 74° |
